Idén 25 éve adták át Magyarország leghosszabb vasúti völgyhídját. A Nagyrákosi völgyhídon pontosan negyed évszázaddal ezelőtt, 2000. november 30-án indult meg a vonatforgalom. A viadukt az Őrségi vasút vonalán, Zalalövő - Bajánsenye állomások közötti szakaszon épült meg. A jubileum alkalmából december 1-jén szakmai napot szervezett Nagyrákoson a „Múlt és Jövő Hídászai Egyesület”.
A képen egy vasúti pályaszakasz látható, amely természetközeli környezetben, fás-bokros területen halad át.Összeköttetés Magyarország és Szlovénia között
A nagyrákosi völgyhíd építése 1999. július 2-án kezdődött. A viadukt része volt annak az újonnan épülő vasútvonalnak, amely összeköttetést teremtett Magyarország és Szlovénia között.
A Zala folyó völgyén, illetve a Kerkafalva-Szatta-Nagyrákos útvonal felett átívelő viaduktot a két hídfő között 31 pillér tartja, legnagyobb magassága közel 12 méter.
Új technológia, rekord gyors építés
Az I. számú Völgyhíd 1400 m-es hosszával Közép-Európa leghosszabb, feszített vasbeton felszerkezetű vasúti hídja. A műtárgy ún. szakaszos előretolásos technológiával épült, amely azt jelenti, hogy az építés során hetente két oldalról, összesen 45,0 méternyi hídszakasz készült el. Az újszerű technológiának köszönhetően a nagyrákosi völgyhíd rekordgyorsasággal, 14 hónap épült meg.
A viadukt forgalomba helyezését 2000. november 30-án tartották, majd 2003-ban az egyedi építési technológia és a kivitelezés pontossága miatt Építőipari Nívódíjat kapott. A völgyhídon áthaladó vasútvonalat 2010-ben villamosították.
A képen a völgyhídnál felavatott emléktábla látható, amelyet az ünnepélyes alkalom után koszorúkkal és nemzeti színű szalagokkal helyeztek körbe.Szakmai nap és emléktábla-avatás
Az átadás 25. évfordulója alkalmából ünnepséget és szakmai napot szervezett a „Múlt és Jövő Hídászai Egyesület”. Ennek keretében a nagyrákosi művelődési házban szakmai előadásokat hallgathattak meg az érdeklődők. Ezt követően a völgyhídnál felavattak és megkoszorúztak egy emléktáblát, amely a 25 éves jubileumra készült.
A szakmai nap programjain résztvevő szakemberek megismerhették a 2000-ben forgalomba helyezett vasútvonal és kiemelten a völgyhíd építésének fontosabb pillanatait, illetve az eddigi üzemeltetési tapasztalatokat. Párhuzamosan lehetőség nyílt a híd sajátosságainak helyszíni megtekintésére, a GYSEV Zrt. által biztosított vasúti beutazásra.
A rendezvény társszervezője és támogatója a vonalszakaszt jelenleg üzemeltető GYSEV Zrt. Az esemény további kiemelt támogatói a Marton Építő és Mérnöki Kft., a MAATT Mérnökiroda Kft., valamint a Vasúti Hidak Alapítvány, és a Hídászokért Egyesület.